從8月底成都車展期間十個(gè)品牌攜重磅新品集體亮相，到9月份尚界H5、智己新一代LS6、MG4、榮威M7 DMH、奧迪 E5 Sportback等車型接連上市，上汽集團(tuán)旗下多品牌進(jìn)入"月月一款新車"的快節(jié)奏。

 上半場(chǎng)，弱市之下逆勢(shì)八連漲；下半場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品"接地氣"。8月份，上汽集團(tuán)銷量達(dá)到36.3萬輛，同比增長(zhǎng)41%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷量同比正增長(zhǎng)，1-8月累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到275.3萬輛，同比增長(zhǎng)17.9%，零售銷量同比增長(zhǎng)5.2%至294.3萬輛。上汽集團(tuán)全面深化改革已逐步進(jìn)入收獲期，由上汽自主品牌、新能源汽車、海外市場(chǎng)組成的新三駕馬車"快馬加鞭"，加速推動(dòng)其創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

 2025年，上汽集團(tuán)的上下半場(chǎng)，有板有眼，節(jié)奏、感覺都出來了，一大波新車搶先鎖定全年"好收成"。

尚界H5爆款潛質(zhì)初現(xiàn)

 自8月底開啟預(yù)售以來，尚界H5目前已經(jīng)交出8萬臺(tái)的小訂成績(jī)單，堪稱2025年下半年最具爆款潛質(zhì)的新車之一。尚界H5爆款潛質(zhì)的背后，源自其全面滿足了消費(fèi)者對(duì)智能、性能、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航、空間、安全等多維度需求。

 在20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中，需求與供給存在著錯(cuò)位。絕大多數(shù)家庭消費(fèi)者有著清晰的選車邏輯，續(xù)航、安全、使用成本、空間是選車的基礎(chǔ)與門檻，而輔助駕駛和智能座艙帶來的智能體驗(yàn)，則是消費(fèi)者選車時(shí)的加分項(xiàng)與決定因素。

 而在供給端，20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中的"玩家"，要么卷續(xù)航、卷空間，要么卷智艙，層出不窮的產(chǎn)品之中鮮有無短板的"全能手"。尚界H5在上汽集團(tuán)與華為的共同賦能下，不僅成為市場(chǎng)中為數(shù)不多全面覆蓋消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品，更重構(gòu)20萬級(jí)新能源車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

 面對(duì)消費(fèi)者選車購(gòu)車最基礎(chǔ)的需求，尚界H5做到了面面俱到。大五座的產(chǎn)品定位，加上后排"真三座"設(shè)計(jì)和余承東親測(cè)的三拳有余后排腿部空間，滿足用戶全家出行對(duì)空間的全部需求。

 而在續(xù)航以及使用成本上，尚界H5為用戶提供增程版與純電版兩種動(dòng)力選擇。其中，增程版CLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航1360km，CLTC百公里油耗4.44L，城市通勤低成本純電出行，長(zhǎng)途自駕低油耗的增程不焦慮。純電版車型低至13.4kWh的CLTC百公里電耗，使得續(xù)航里程達(dá)到655km，無論是日常上班通勤，還是周末近郊出游，都能輕松應(yīng)對(duì)。

 HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙的配備，使尚界H5真真正正做到了"技術(shù)普惠"。其中，HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)采用面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），實(shí)現(xiàn)"全國(guó)全域、有路即開"和"全場(chǎng)景泊車、有位就能停"。與問界M9、尊界S800同款的高性能192線激光雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)感應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，讓輔助駕駛更加精準(zhǔn)、高效。搭配鴻蒙座艙，尚界H5為消費(fèi)者帶來同級(jí)領(lǐng)先的智能出行體驗(yàn)。

 憑借著極高的含"華"量與上汽集團(tuán)造車底蘊(yùn)，尚界H5打破20萬級(jí)新能源SUV價(jià)值壁壘，全面滿足消費(fèi)者既要又要還要的多元化需求。同時(shí)，華為鴻蒙智行與上汽集團(tuán)的雙背書，以及下探至20萬級(jí)親民的價(jià)格，尚界H5想不火都很難。

自主品牌向上而行

 除了尚界H5的爆火，上汽集團(tuán)旗下MG、榮威、智己也放出大招，推出極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者多元化產(chǎn)品需求。

 新一代智己LS6后發(fā)制人，提供超級(jí)增程和純電雙動(dòng)力版本。其中，增程版車型搭載"恒星"超級(jí)增程，擁有66kWh超級(jí)驍遙MAX電池，CLTC純電續(xù)航里程超過450km，綜合續(xù)航里程超過1500km，搭配高效增程器，新一代智己LS6打破消費(fèi)者對(duì)增程產(chǎn)品"油電妥協(xié)"的固有認(rèn)知，開創(chuàng)"自帶超充樁的電車"新品類。

 同時(shí)，深度融合第三代中央集成電子電氣架構(gòu)的新一代靈蜥數(shù)字底盤，讓大車也能有小車般駕駛體驗(yàn)，基于端到端大模型的IMAD3.0輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能用的"無圖NOA"功能。

 跨代技術(shù)和極致體驗(yàn)，使新一代智己LS6在中大型新能源SUV市場(chǎng)難逢對(duì)手，自8月15日預(yù)售以來，累計(jì)訂單數(shù)超過4.8萬輛，將成為智己汽車銷量新?lián)?dāng)。

 憑借著續(xù)航400公里性價(jià)比之王、首個(gè)半固態(tài)電池等產(chǎn)品力，全新MG4在小型新能源汽車市場(chǎng)所向披靡，2025年成都車展首日上市后39分鐘訂單1萬輛。

 作為MG新百年首款新能源代表作，全新MG4一炮而紅的背后，不僅僅是上汽強(qiáng)大的技術(shù)賦能，應(yīng)用了一體式熱管理系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術(shù)、半固態(tài)電池等一系列同級(jí)唯一甚至行業(yè)首發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，更是上汽集團(tuán)跨界生態(tài)布局新成果的集中展示，通過與OPPO合作打造的手車互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)的躍升，聯(lián)合OPPO智行在全國(guó)開設(shè)200家商超快閃店，快速補(bǔ)強(qiáng)渠道能力。

 榮威M7 DMH以超值的產(chǎn)品實(shí)力，重構(gòu)國(guó)民車價(jià)值新標(biāo)桿。160km同級(jí)最長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航，2L級(jí)超低能耗以及全生命周期的保障，榮威M7 DMH重新定義10萬級(jí)混動(dòng)家轎的新標(biāo)準(zhǔn)。全球汽車設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班操刀設(shè)計(jì)，榮威M7 DMH以大氣、優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)改變家用轎車"寡淡"的中庸設(shè)計(jì)。

 無論是尚界H5、新一代智己LS6，還是全新MG4、榮威M7 DMH，上汽集團(tuán)旗下自主品牌構(gòu)筑起立體新產(chǎn)品攻勢(shì)，并且通過深刻市場(chǎng)洞察力賦予新產(chǎn)品領(lǐng)先的產(chǎn)品力，進(jìn)而帶動(dòng)上汽集團(tuán)自主品牌向上發(fā)展。

合資品牌“向中”

 "本土化"是合資品牌邁入合資2.0時(shí)代的關(guān)鍵，上汽集團(tuán)旗下上汽大眾和上汽通用兩大合資品牌早已打破桎梏，將自身造車優(yōu)勢(shì)與中國(guó)生態(tài)融合。

 全新上汽奧迪A5L Sportback與奧迪 E5 Sportback將德系操控與中國(guó)智能融合。尤其是中德團(tuán)隊(duì)攜手打造奧迪 E5 Sportback，重新定義了豪華純電轎跑的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，承襲奧迪經(jīng)典車型設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，融入中國(guó)審美偏好。全新AUDI OS操作系統(tǒng)也融入"中國(guó)智能"，深度定制的火山引擎大語言模型"豆包"使得奧迪 E5 Sportback全場(chǎng)景"可控可說可執(zhí)行"。

 在智能駕駛上，奧迪 E5 Sportback全面擁抱中國(guó)，將德系豪華駕控與中國(guó)AI智慧融合，攜手Momenta打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路、高速高架及泊車等多種場(chǎng)景，輔助駕駛體驗(yàn)進(jìn)入第一梯隊(duì)。

 由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的上汽通用別克"至境"系列及首款車型至境L7，為中國(guó)消費(fèi)者帶來高價(jià)值出行體驗(yàn)的同時(shí)，為合資品牌2.0時(shí)代發(fā)展打了個(gè)樣。

 應(yīng)用在至境L7"身上"的"逍遙"超級(jí)融合架構(gòu)、"真龍"增程系統(tǒng)與逍遙智行，是上汽通用本土化戰(zhàn)略的成果，展現(xiàn)出本土自研能力與技術(shù)的新高度。完全本土開發(fā)且100%為中國(guó)市場(chǎng)打造的"逍遙"超級(jí)融合架構(gòu)，為別克品牌智能電動(dòng)攻勢(shì)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。"真龍"增程系統(tǒng)針對(duì)饋電工況下的油耗、噪聲、性能等痛點(diǎn)進(jìn)行了全面優(yōu)化，如同其名字那樣，無論滿油滿電還是饋電，都是一條龍。

 在2025成都車展公布命名的逍遙智行，融合中國(guó)智駕公司Momenta的Momenta R6飛輪大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)"無斷點(diǎn)"城市NOA、不停車一鍵泊入車位等全場(chǎng)景輔助駕駛功能。

 上汽集團(tuán)旗下合資公司在穩(wěn)住油車基盤的同時(shí)，不斷加速本土化轉(zhuǎn)型，推出一系列"含中量"極高的新產(chǎn)品，闊步邁入合資2.0時(shí)代。

 在剛剛過去的8月份，上汽集團(tuán)旗下合資品牌起暖回升，銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到28.3%，隨著多款高含"中"量產(chǎn)品上市，將進(jìn)一步推動(dòng)上汽集團(tuán)銷量與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

汽勢(shì)觀：上汽換擋提速

 不因市場(chǎng)變動(dòng)而大開大合，不因市場(chǎng)熱度而蒙眼狂奔。

 面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽集團(tuán)始終以穩(wěn)健的產(chǎn)品投放與技術(shù)普惠戰(zhàn)略，以好產(chǎn)品、好技術(shù)帶動(dòng)業(yè)績(jī)向上、品牌向上、企業(yè)向上，為中國(guó)乃至全球消費(fèi)者帶來滿足需求的移動(dòng)出行解決方案，更為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)起到關(guān)鍵的支柱作用。